Esteban Villarejo

De la lrica (y las buenas palabras) a la prosa (y la recuperacin de inversiones). Este es el estado de demanda en el que se encuentran hoy las Fuerzas Armadas que, ya con alivio por tener un Gobierno sin estar en funciones y con nuevo Jemad, solicitan unos Presupuestos acordes a la capacidad operativa que un pas como Espaa pretende tener en el contexto de la UE post-Brexit y tras una crisis (2008-2014) que se llev un tercio de la inversin en el Presupuesto de Defensa de Espaa sin volver a recuperarse.Dentro de las capacidades ms urgentes, fuentes militares alertan a ABC sobre la situacin del Ejrcito del Aire, y su capacidad de proyeccin area en esta dcada si no llegan nuevas inversiones: No ya a largo plazo como el futuro avin de combate europeo FCAS, en el que participa Espaa junto a Alemania y Francia, que es un proyectoque dar resultados en 2040-2045, sino inversiones inminentes. [caption id=attachment_28353 align=aligncenter width=1024] Dos F-18 del Ala 46, con base en Gando (Gran Canaria) / EA[/caption] Hasta 2023 el margen de maniobra es escaso, sealan las fuentes. En esa fecha est previsto que en el Ejrcito del Aire causen baja cuatro de sus flotas de aviones sin un relevo programado ya: los 12-15 cazas F-18 Hornet del Mando Areo de Canarias, en servicio desde 1986; los tres P3 Orin de vigilancia martima que vuelan desde 1973; el Falcon 20 especializado en guerra electrnica; y los 8 Airbus CN-235 de vigilancia martima.Todo ser de modo escalonado pero 2023 es una fecha clave para el Ejrcito del Aire. Eso sin contar que aunque algunos aviones finalmente no se den de baja por razones operativas, es muy difcil ya repararlos por falta de repuestos en el mercado, explican. [caption id=attachment_28352 align=aligncenter width=1024] P-3 Orin de vigilancia martima / EA[/caption] Adems, en 2027 tambin deben causar baja los aviones de entrenamiento en combate: 12-15 aviones operativos Northrop F-5M Freedom Fighter, del Ala 23 de Talavera la Real (Badajoz), que forman a 8-10 pilotos del Ejrcito del Aire al ao.Por otro lado, faltan aviones cisterna, de transporte estratgico y guerra electrnica desde que se dieron de baja los cuatro Boeing 707 que realizaban esas funciones. Durante dos dcadas no se ha hecho nada y ahora lo vamos a pagar; en la ltima dcada el Ejrcito del Aire ha perdido el 40 por ciento de sus horas de vuelo, la situacin es insostenible, alertan.Y as se refleja en documentacin interna que maneja el Ejrcito del Aire y que ser presentada en prximas reuniones tanto a la ministra de Defensa, Margarita Robles, como al nuevo jefe de Estado Mayor de la Defensa, el general Miguel ngel Villarroya, que precisamente es del Ejrcito del Aire y que bien conoce la situacin en las Islas Canarias con los F-18 donde fue jefe del Mando Areo de Canarias entre julio de 2015 y abril de 2017. [caption id=attachment_28351 align=aligncenter width=1000] F-5 del Ala 23, en Talavera la Real (Badajoz) donde se forman a los pilotos de caza / EA[/caption] La solucin para sustituir a la quincena de F-18 operativos en el archipilago pasa por abrir un concurso internacional para comprar nuevos aviones o desplazar hasta Canarias otros aviones F-18, de las bases de Torrejn o Zaragoza, o Eurofighter, desde Sevilla o Albacete.Incluso una de las posibilidades que se pens fue establecer algn tipo de misin rotatoria para Canarias con aviones y dotaciones provenientes de la Pennsula para adoptar as un tipo de solucin temporal.Los relevos de las aviones de vigilancia martima (P-3 Orin, usados en misiones en el Mediterrneo o contra la piratera en aguas del ndico, o los Airbus CN-235) podran ser relevados por variantes del Airbus C-295 que se fabrica en Sevilla, aunque todava no hay un plan concreto sobre esta posibilidad. [caption id=attachment_28350 align=aligncenter width=2048] CN-235 de vigilancia martima / EA[/caption] Pero ms all de aviones, otra fuente militar alerta de que la situacin tambin afecta al personal: desde la crisis econmica el Ejrcito del Aire ha perdido 4.000 efectivos (14% del personal). Si en 2008 tena 27.750, ahora son 23.600 (datos de diciembre de 2019). Sin contar que a muchos militares se les est prejubilando con 45 aos. Adems, el personal civil se ha reducido otro 45% siendo crtica su prdida para labores de mantenimiento.De 2008 a 2018, los gastos corrientes se redujeron un 49,7%, y las inversiones un 78%. Nada se ha recuperado desde entonces, Las horas de vuelo totales de todas sus unidadesen 2007 fueron 95.000 mientras que en 2019 fueron 65.000.

Esteban Villarejo

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