Márquez, este año, y Stoner en 2011 devolvieron la corona al equipo más potente del Mundial, Honda. Este grupo, Honda Racing Corporation, sufrió durante mucho tiempo la traición de Rossi, que se marchó en 2004 y dio cuatro títulos a Yamaha (2004,v2005, 2008, 2009), y posteriormente soportó a rebufo el relevo tomado por Lorenzo, que ganó el campeonato en 2010 y 2012 con la misma escudería. El éxito de Casey con Ducati en 2007 fue otro golpe. Hayden, en 2006, había sido el último piloto de HRC en obtener el entorchado. Hasta que Stoner firmó por el grupo y debutó con la gloria. Ahora, Marc, ha recuperado esa línea del triunfo. Pero en Honda, que tienen sabiduría, saben que Jorge Lorenzo es un gran rival. El año pasado le hicieron una oferta tentadora de 7,5 millones dev euros anuales. El mallorquín fue fiel a Lin Jarvis, director de Yamaha, que le defendió frente a Valentino en 2008 y 2009. Pero HRC, hoy, mantiene su interés por el campeón balear.
Honda piensa que tener a dos gallos en el mismo corral no es malo, sino muy bueno. Con esa presión, Stoner venció en 2011 y Márquez en 2013. Pedrosa ha sido el segundo piloto de la estrucutura en el periodo de esas dos victorias. Ahora, HRC vislumbra el futuro y opina que intentar el fichaje de Lorenzo para la temporada 2015 sería una decisión perfecta.
Unir a Marc y a Jorge dentro de dos campañas significaría abarcar todo el atractivo del campeonato. Supondría el más difícil todavía. Lorenzo conoce el paño y ha dejado caer que su porvenir no está decidido. Su actual contrato con Yamaha finaliza en diciembre de 2014 y se deja querer: “Puedo renovar por Yamaha y no he cerrado la puerta de Honda”.
Son tácticas de negociación de futuro. Lo cierto es que Yamaha le ha preparado una magnífica máquina para 2014. Jorge desea probarla y ver si puede competir realmente con Honda en igualdad de condiciones.
Las lisonjas de HRC son una propuesta de elogios: Lorenzo es el único hombre capaz de derrocar a Márquez. Mejor, dicen en la casa, que sea dentro del mismo equipo Honda y mantener la corona en la buchaca. Yamaha tendrá algo que decir al respecto. Posee un año para hacerlo.
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