La Pérfida Albion recupera su esplendor en la pista. Inglaterra dominó el motociclismo a mediados del siglo pasado, pero en los años setenta perdió su reinado a manos de los italianos, los españoles y los estadounidenses, hasta perder toda su leyenda. Ahora, inesperadamente, ha surgido un hombre hecho a sí mismo que ha recuperado la ilusión de los británicos. Cal Crutchlow (Coventry, 1985) triunfa en el Mundial después de una trayectoria forjada en el Supersport. Fuerte, grande, rudo, hace nueve años era un gran delantero centro en las divisiones inferiores del Aston Villa. Entre los trece y los diecisiete años compaginó su amor por las motos con su rendimiento como goleador. Quería ser el nuevo Michael Owen, del que tenía un póster en su habitación. A los dieciséis años se enfrentó a Wayne Rooney, que jugaba en el Everton juvenil. Marcaron dos tantos cada uno. Podía haber sido un buen futbolista profesional. Pero decidió hacerse piloto. Realizó una carrera deportiva más difícil. En 2010 ascendió al equipo Yamaha Tech3, la segunda escudería de Yamaha. Ahora compite con Pedrosa, Stoner y Lorenzo por los podios. Su agresividad es comparable a su seguridad. Su serenidad tutea a su voluntad. No deja de intentar adelantamientos a todos sus adversarios, sin mirar si son monturas oficiales o segundonas. Los rivales le consideran un peligro porque no se detiene ante nadie. Su personalidad arrolla en el asfalto. Dani sufrió su acoso en Jerez hasta él último suspiro. Es un martillo pilón que sabe obtener rendimiento de su máquina. Cal superó a las Honda de Bautista y Bradl, a la Yamaha oficial de Spies y a la M1 satélite de Dovizioso. Ha presentado sus credenciales para quitar el sitio a Ben Spies. O se irá a Honda. Ofertas hay. Es un diamante en bruto que necesita un equipo oficial a su lado. Después de tres años en los que Lorenzo, Stoner, Valentino y Pedrosa monopolizaron las fotos del campeonato, Crutchlow es una inyección que revoluciona el box y rompe el orden establecido.
deportes Tomás González-Martínel