El Ministerio de Defensa deberá abonar a Airbus DS 243,6 millones de euros en caso de que finalmente quiera cancelar los 13 aviones de transporte militar A400M declarados como “no operables” o como excedentes para la exportación del pedido inicial de 27 unidades, según confirmó el secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, en el Congreso de los Diputados el pasado jueves.
“El programa se encuentra en la fase de desarrollo en cuanto a las capacidades militares, en la fase de producción de aeronaves y ya hay más de 40 unidades en servicio” en seis países. El A400M sustituirá a los aviones Hércules o Transall de las fuerzas aéreas participantes.
“El número total de aviones a adquirir por cada nación en este programa internacional son: Alemania 53, Francia 50, España 27, Reino Unido 22, Turquía 10 y Bélgica 8 (7+1 de Luxemburgo). Se prevé además un incremento de la producción como consecuencia de futuras exportaciones a terceros países”, informó Conde. Adicionalmente se producirán otros cuatro A400M para Malasia.
España recibió su primer avión A400M en septiembre de 2016 y ya ha realizado sus primera misiones operativas. Se prevé que el Ejército del Aire reciba un total de 13 aviones más entre los años 2017 y 2022, retrasando la recepción de las otras 13 unidades para el periodo 2025-2030. Precisamente, éstas últimas unidades son las que tendrían “sanciones contractuales” en caso de que España no quiera ejercer la opción de compra.
“Esta aeronave incrementará sustancialmente la capacidad de carga y el radio de alcance en comparación con aquellas a las que va a sustituir. La capacidad de carga se duplicará (tanto en peso como en tamaño). Operará en múltiples configuraciones incluyendo transporte de carga, transporte de tropas, evacuación médica y reabastecimiento de combustible en vuelo”, aseguró el “número 2” del Ministerio de Defensa español.
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