De Afganistán a Somalia
- 12 Noviembre 2009, 17:09
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Después de tanto Afganistán la historia del Alakrana en manos de los piratas somalíes ha eclipsado al resto de temas. Más de un mes de secuestro que se ha convertido en una especie de Gran Hermano con los medios siguiendo día a día los sucesos como si del célebre programa de entretenimiento se tratara. No quiero entrar en el debate de si hay que ir o no a esos caladeros, o de la necesidad de llevar protección armada, dos discusiones que viendo los actuales datos sobre la mesa creo más que pasadas. Aquello debe ser un auténtico tesoro para que los barcos asuman estos riesgos. (ver la otra cara de los piratas).
Avión espía español en la base de Herat.
Enviados especiales a Seychelles, familiares llamando a radios y televisiones, editoriales en prensa sobre la conveniencia de negociar o no con piratas (qué raro que hasta el momento nadie les llame terroristas)... un despliegue completo y complejo que está logrando llevar al estrellato a estos nuevos piratas del siglo XXI que, sin demasiados medios están logrando amasar una auténtica fortuna a base de rescates.
Mientras que en Afganistán no se negocia con los talibanes bajo ningún concepto, según la versión oficial, en Somalia se va a negociar hasta con el tío abuelo del reponsable de limpiar el barco pirata con tal de que esto se acabe cuanto antes.
Como americanos y británicos en el caso afgano, pienso que la negociación pública es un error. Pero aquí parece que el espectáculo es lo primero, por encima de la vida de los marineros o de la seguridad futura de las embarcaciones. Porque en ese mercado, como en el resto, todos saben si un país paga o no sus rescates. Es un ejemplo en el que la autocensura, el silencio informativo, nunca desinformación, juegan a favor de las verdaderas víctimas, que son los marineros.
Comentarios | 1 comentario
Estoy de acuerdo con lo que escribes en este post de hoy .
saludos y agur
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