Vuelven los cuellos XXL de los pilotos a la F1

Vuelven los cuellos XXL de los pilotos a la F1

Publicado por el ene 22, 2017

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Este es el pronóstico de Adrian Newey, el genio de la aerodinámica que entregó cuatro títulos a Red Bull: “Los coches obligarán más al físico y los músculos del cuello sufrirán. Los pilotos están haciendo un entrenamiento duro para tener el cuello más grande. Las distancias de frenado serán más cortas y puedes arreglarlo con el DRS, pero un adelantamiento así no es memorable”. Cambian los monoplazas que se cocinan a fuego lento en las fábricas y cambiará el aspecto de los pilotos. Vuelven los cuellos XXL a la F1.

Todo será más grande en la F1, tendente al gigantismo. Los nuevos propietarios, Liberty Media, quieren más carreras, más espectáculo, más países a los que visitar. Los nuevos coches serán bastante más anchos (de 1,80 a 2 metros), habrá más agarre de los bólidos a la pista, crece el factor aerodinámico para satisfacción de Newey y los ingenieros aeronáuticos como él, los alerones tendrán más volumen y, sobre todo, serán gigantes los neumáticos. Como pocas veces se habían visto.

Esta modificación espacial afectará, por encima de todos, a los pilotos. El coche será más difícil de sujetar y tanto el peso como las frenadas y los giros atentarán directamente contra el cuello de los conductores. Esta parte del cuerpo es la que siempre sufre más entre las estrellas de la Fórmula 1 por la incidencia de las fuerzas g, la medida de fuerza equiparable a subir en una montaña rusa, una centrifugadora o un cohete.

Los pilotos ya trabajan en el invierno para aumentar también la masa muscular del cuello, su punto más débil en las carreras..

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Coche Escoba © DIARIO ABC, S.L. 2017

Ciclismo, fútbol, Fórmula 1... De Induráin a Alonso. Tumbos por el mundo durante años para llegar siempre a la misma conclusión: no mires nunca de dónde vienes, sino a dónde vas. Más sobre «Coche Escoba»

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